SAF: carburante alternativo per l’aviazione
Che cos'è il SAF?
SAF è l’acronimo di Sustainable Aviation Fuel, ovvero carburante sostenibile per l’aviazione È una scelta migliore rispetto al normale carburante per aviazione. Grazie ai materiali di cui è comosto, il SAF è meno dannoso per l’ambiente. Inoltre contribuisce a rendere l’aviazione meno dipendente dai combustibili fossili.
Perché il SAF è migliore?
Il SAF ha 3 vantaggi principali:
- È prodotto da materiali di scarto, come l’olio da cucina usato.
- Nel suo intero ciclo di vita, emette almeno il 65% di CO₂ in meno rispetto al carburante per aerei convenzionale.
- Comporta una riduzione di altre emissioni dannose, come particolato e zolfo.
La riduzione della CO₂ è basata sull’intero ciclo di vita del carburante: dalla produzione alla combustione. Durante il volo, il SAF emette lo stesso quantitativo di CO₂ del carburante per aerei normale. La differenza sta nelle materie prime utilizzate.
Per confrontare l’impatto sulla CO₂ consideriamo l'intero ciclo di vita dei diversi carburanti. Quindi non solo le emissioni generate dal motore durante il volo, ma anche l’intero processo di approvvigionamento, lavorazione e trasporto delle materie prime. Per le materie prime di origine vegetale consideriamo anche che durante la crescita assorbono CO₂ dall’atmosfera.
Con i combustibili fossili viene rilasciato carbonio rimasto immagazzinato nel sottosuolo per milioni di anni. Ciò aggiunge ulteriore CO₂ nell’atmosfera. Il riutilizzo dell’olio da cucina usato, invece, non lo fa. Ecco un altro motivo per cui il SAF ha un impatto inferiore sulle emissioni di CO₂.
Oltre alle emissioni di CO₂, il volo comporta anche altri effetti nocivi. Ad esempio, le scie bianche lasciate dagli aerei (contrail) contribuiscono al riscaldamento globale. Anche le emissioni di particolato e zolfo hanno un impatto sulla qualità dell’aria. Il SAF riduce questi effetti rispetto al carburante normale. Ecco perché.
Il SAF soddisfa gli stessi standard tecnici del carburante normale, per cui è altrettanto sicuro. Ma il SAF contiene meno impurità. Di conseguenza, durante il volo rilascia meno zolfo e meno particolato, migliorando la qualità dell’aria nelle aree circostanti gli aeroporti. Ciò riduce anche la probabilità che si formino contrail, perché tali scie si sviluppano intorno a queste particelle.
Quale SAF utilizza KLM?
Utilizziamo solo SAF che soddisfa i severi standard di sostenibilità dell’UE:
- Almeno il 65% in meno di emissioni di CO₂ rispetto al carburante normale (considerando l’intero ciclo di vita)
- Nessuna competizione con la produzione alimentare
- Nessun collegamento con la deforestazione
Applichiamo questi standard a tutti i SAF che acquistiamo in tutto il mondo. Nel 2024, il SAF ha addirittura ridotto le emissioni di CO₂ fino al 92% rispetto al normale carburante (considerando l’intero ciclo di vita).
Quando acquistiamo il nostro SAF, non valutiamo solo le emissioni di CO₂. Consideriamo anche l’origine delle materie prime e il loro impatto più ampio sulle persone e sull’ambiente. Per questo, ad esempio, non usiamo SAF prodotto con olio di soia, di palma o relativi sottoprodotti.
Tutto il SAF che acquistiamo soddisfa i criteri definiti da:
Disponibilità e utilizzo del SAF oggi
Purtroppo volare non è sostenibile al momento. Non c’è abbastanza SAF disponibile per ridurre l’impatto complessivo dell’aviazione. Il mercato del SAF è ancora in via di sviluppo, il che significa che i prezzi fluttuano.
Per i voli in partenza dall’Europa aggiungiamo in media il 2% di SAF, in conformità con le normative UE.
Nel 2025, il SAF ha rappresentato circa il 4,6% del nostro mix di carburanti in tutto il mondo. Ciò è stato in parte dovuto alle condizioni di mercato favorevoli per SAF. È un ottimo primo passo, e stiamo creando partnership per continuare a incrementare l’uso del SAF.
SAF nel suo biglietto ed extra SAF
Il suo biglietto include già una miscela di SAF obbligatoria, come richiesto dall’UE. Può anche scegliere di contribuire volontariamente all’uso di extra SAF.
Di seguito, spieghiamo come funziona il supplemento SAF, come aggiungere extra SAF alla sua prenotazione e come verrà utilizzato il suo contributo.
Supplemento SAF nel suo biglietto
A partire dal 2025, i fornitori di carburante sono tenuti a consegnare una media del 2% di SAF negli aeroporti europei. Diversi Paesi hanno regole simili. Ecco perché il prezzo del suo biglietto include un supplemento SAF. L’importo di questo supplemento dipende dalla classe di viaggio e dalla distanza del volo.
Contribuisca volontariamente all’uso di SAF
Può scegliere di contribuire volontariamente all’uso di SAF. Questo contributo si aggiunge alla quota obbligatoria di SAF inclusa nel suo biglietto e ci aiuta ad acquistare una maggiore quantità di SAF.
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Come funziona il contributo extra SAF
Calcoliamo la quantità di carburante necessaria in base al tipo di volo e alla classe di viaggio per ogni passeggero. Il passeggero può quindi scegliere di contribuire all’acquisto di SAF extra, ad esempio il 30% del suo consumo di carburante.
Tale contributo viene interamente utilizzato per acquistare altro SAF. Il quantitativo extra va a sommarsi al 2% di SAF aggiunto in base alle normative europee. Entro 12 mesi immettiamo il SAF extra nei sistemi di rifornimento aeroportuali.
Calcoliamo il suo contributo SAF in base a:
- L’uso stimato di carburante per passeggero
- Il nostro prezzo del SAF
Nella stima del carburante consideriamo diversi fattori, tra cui il tipo di aereo, la distanza, il peso a bordo, il numero di passeggeri e la classe di viaggio.
Adeguiamo regolarmente il nostro prezzo del SAF in base agli sviluppi del mercato.
Quando contribuisce a un uso maggiore del SAF, le mostriamo una stima delle emissioni di CO₂ per passeggero per il suo tipo di volo.
Potrà inoltre visualizzare la riduzione stimata delle emissioni di CO₂ consentita dal suo contributo. Calcoliamo queste stime utilizzando il nostro calcolatore di CO₂.
Desidera conoscere le emissioni stimate di CO₂ per passeggero del suo volo? Può visualizzarle nella sezione Il Mio Viaggio o al momento di prenotare un volo.
Ogni anno, l’organizzazione contabile KPMG verifica i nostri metodi di calcolo e verifica se li applichiamo correttamente e se rispettiamo le linee guida internazionali. Può consultare i dettagli di questa verifica nella relazione di KPMG.
I nostri ultimi metodi e la relazione di revisione:
Il mio volo utilizzerà carburante SAF?
Non possiamo indicare con precisione quanto SAF verrà utilizzato sul suo volo specifico. Questo perché utilizziamo un sistema chiamato bilanciamento di massa.
Ecco come funziona:
Se paga il 30% di SAF extra, acquistiamo quella quantità di SAF e la immettiamo nel sistema di rifornimento dell’aeroporto. Questo SAF non sarà utilizzato direttamente sul suo volo. Ma il suo volo potrebbe impiegare SAF extra acquistato da passeggeri precedenti. In questo modo lavoriamo insieme per ridurre le emissioni medie di CO₂ dei voli.
Come verrà utilizzato il mio contributo?
- Il suo contributo volontario sarà interamente utilizzato per acquistare SAF extra.
- Questo SAF si aggiunge al 2% di SAF obbligatorio per i voli dall’Europa.
- Quindi non incide direttamente sul suo volo, ma consentirà di ridurre le emissioni medie di CO₂ di altri voli.
Vuole fare di più per ridurre il suo impatto?
Può ridurre l’impatto del suo viaggio. Il modo più efficace è usare (per parte del viaggio) il treno, l’autobus o un’auto elettrica invece di volare. Su alcune rotte KLM collabora con i servizi ferroviari ad alta velocità.
A volte volare è la scelta migliore o l’unica possibile. In questo caso, le piccole scelte possono essere d’aiuto. Ad esempio viaggiare con un bagaglio più leggero, o portare con sé i suoi auricolari e una bottiglia d’acqua.
Può anche contribuire a progetti di rigenerazione della natura. Questo non modificherà l’impatto ambientale del suo viaggio, ma aiuterà a supportare gli ecosistemi danneggiati.
Domande frequenti
Il SAF è un carburante alternativo per l’aviazione prodotto da rifiuti e altri materiali residui, come l’olio da cucina usato. Durante l’intero ciclo di vita, il SAF emette almeno il 65% di CO₂ in meno rispetto ai carburanti fossili. Il SAF può essere miscelato con il normale carburante per aviazione. Per i voli in partenza dall’Europa aggiungiamo in media il 2% di SAF, in conformità con le normative UE. Può aiutarci a usare una maggiore quantità di SAF.
Il SAF può essere prodotto con diversi tipi di rifiuti e materiali residui, come olio da cucina usato, rifiuti urbani e residui agricoli. Può anche essere prodotto combinando la CO₂ catturata dall’atmosfera con idrogeno prodotto usando energia elettrica rinnovabile. Questa forma (sintetica) di SAF è ancora in fase di sviluppo. Il SAF che usiamo attualmente proviene per lo più da olio da cucina usato.
Al momento per i voli a lungo raggio dipendiamo ancora dal carburante tradizionale. Il SAF è un modo per ridurre l’impatto del volo finché non saranno disponibili altre soluzioni, come i voli a idrogeno o elettrici. Fino ad allora, è importante sfruttare al massimo i vantaggi del SAF. Per questo è necessario rendere disponibile una maggiore quantità di SAF a un costo inferiore.
Quando effettua una prenotazione, può aggiungere volontariamente SAF extra. Ha già una prenotazione ma desidera comunque contribuire? Può farlo attraverso le opzioni aggiuntive nella sezione Il Mio Viaggio.
Il suo contributo volontario sarà interamente utilizzato per acquistare SAF extra. Questo quantitativo andrà ad aggiungersi al 2% di SAF obbligatorio nella miscela ai sensi delle normative UE. Ecco perché il prezzo del suo biglietto include già un supplemento SAF. Anche i proventi di questo supplemento e degli altri nostri programmi SAF vengono interamente utilizzati per l’acquisto di SAF.
Siamo consapevoli dell’impatto dell’aviazione sul clima. Ecco perché stiamo lavorando per migliorare e rinnovare le nostre operazioni. Ciò richiede importanti investimenti e scelte quotidiane che aiutino a ridurre le nostre emissioni.
Per questo continuiamo a investire in:
- Aerei più ecologici, più silenziosi e più efficienti dal punto di vista del carburante
SAF (carburante alternativo per l’aviazione) Riduzione del peso e aggiustamento degli assetti di bordo - Riduzione delle emissioni delle operazioni di terra
Innovazione e collaborazione attraverso The Aviation Challenge Progetti di rigenerazione della natura